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Der Motor ist einbaufertig und wird mit zwei mitgelieferten M3-Schrauben einfach an Stelle des Serienmotors im Piccolo-Hubschrauber befestigt. Das für diesen Motor optimale 10-Zähne-Ritzel sitzt bereits auf der Welle.
Der Wirkungsgrad liegt im gesamten Leistungsbereich von Schwebeflug bis Vollgas auf hohem Niveau. Dadurch und durch das sehr geringe Motorgewicht von nur 26 g braucht der Hubschrauber mit diesem Motor nur 60 % der elektrischen Leistung gegenüber dem Standardmotor, mit entsprechenden Auswirkungen auf die Flugzeit.
Für hohes Drehmoment werden starke Magnete gebraucht. Wir verwenden 2 mm dicke Neodym-Magnete. Zusätzlich wurde für einen besonders guten Rückschluss gesorgt, indem die Glocke als 12-Eck ausgeformt ist, sodass die Magnete vollflächig aufliegen. Eine doppelt kugelgelagerte Welle sorgt für geringe Reibungsverluste. Dies ist besonders wichtig für Getriebe, wo eine einseitige Belastung des Lagers gegeben ist.
Der Motor ist so ausgelegt, dass er bereits an zwei Lithiumzellen oder 7 NiMh-Zellen einen maximalen Schub von mehr als 400 g liefert. Deshalb kann jeder für den Piccolo erhältliche Standard- oder Tuningakku verwendet werden. Besonders lange Flugzeiten ergeben sich natürlich bei Verwendung von Lithium-Polymer-Zellen. Ebenfalls sehr gut geeignet und deutlich preisgünstiger sind Lithium-Ionen-Zellen mit 2 bis 2,4 Ah (aus Notebook-Akkus).
Für den Betrieb ist selbstverständlich ein 3-Phasen-Regler notwendig. Ein Regler aus der 10-Ampere-Klasse ist völlig ausreichend und aus Gewichtsgründen zu empfehlen, z.B. der TMM 0710-3L oder TMM 0810-3L. Für den Anschluss sind am Motor stabile Lötflächen vorhanden.
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